КЬОРАВИ ЛИ СТЕ И НЕ ВИЖДАТЕ ЛИ, ЧЕ ИНФРАСТРУКТУРАТА НА ГРАДА СЕ ЗАДЪХВА И НЕ МОЖЕ ДА ОСИГУРИ НОРМАЛНО ПРИДВИЖВАНЕ НА ЧОВЕШКИ МАСИ И ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА В РАМКИТЕ НА ГРАДА. АКО НЯКОИ ОТ ОСНОВНИТЕ БУЛЕВАРДИ НА СТОЛИЦАТА СА АСФАЛТИРАНИ, ПРОБЛЕМЪТ НА МАЛКИТЕ КВАРТАЛНИ УЛИЦИ И ЛИПСАТА НА ТРОТОАРИ Е ПОВСЕМЕСТЕН. ОТ ГОДИНИ СЕ ГОВОРИ ЗА ИНТЕЛИГЕНТНА СИСТЕМА ЗА КОНТРОЛ ВЪРХУ ТРАФИКА, НО ЗАСЕГА ВИЖДАМЕ УВЕЛИЧАВАНЕ НА ЗАДРЪСТВАНИЯТА, НЕЗАВИСИМО ОТ НОВИТЕ ЛИНИИ НА МЕТРОТО. ХАОСЪТ СТАВА ВСЕ ПО-ГОЛЯМ И ПО-ГОЛЯМ. ДНЕС ОБИКОЛИХ ПОЛОВИНАТА ГРАД, ЗА ДА НАМЕРЯ БАНКОВ ОФИС, В ОКОЛНОСТИТЕ НА КОЙТО ДА МОГА ДА ПАРКИРАМ КОЛАТА ЗА ПОЛОВИН ЧАС. НАЛОЖИ СЕ ДА СТИГНА ПОЧТИ ДО КНЯЖЕВО, ЗА ДА НАМЕРЯ ТАКЪВ. НАВСЯКЪДЕ КОЛИ, КОЛИ, КОЛИ....

СПОМНЯМ СИ СОФИЯ ПРЕДИ 40 ГОДИНИ. ОСНОВНИТЕ ИЗХОДНИ БУЛЕВАРДИ НА СОФИЯ СА СИ ВСЕ СЪЩИТЕ. МОЖЕ И НЯКОИ ОТ ТЯХ ДА СА АСФАЛТИРАНИ, НО КАПАЦИТЕТЪТ ИМ Е ЕДИН И СЪЩ. НИТО ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ Е СТАНАЛО ПО-ШИРОКО, НИТО БОТЕВГРАДСКО, НИТО БУЛ. БЪЛГАРИЯ, НИТО ЦАР БОРИС ТРЕТИ, НИТО БУЛЕВАРД ЕВРОПА. ЗА ТЕЗИ 40 ГОДИНИ, КАПАЦИТЕТЪТ НА ОСНОВНИТЕ ТРАНСПОРТНИ АРТЕРИИ НА СОФИЯ НЕ СЕ Е ПРОМЕНИЛ СЪЩЕСТВЕНО. В СЪЩОТО ВРЕМЕ ВИЖТЕ КАКВО СЕ СЛУЧВА СЪС СТРОИТЕЛСТВОТО НА ОФИСИ И ЖИЛИЩА!!! ИМА ЦЕЛИ КВАРТАЛИ КАТО ПАВЛОВО, БОРОВО И МАНАСТИРСКИ ЛИВАДИ, КЪДЕТО ГРОЗОТИЯТА НА ЛОШОТО, НЕКАЧЕСТВЕНО СТРОИТЕЛСТВО, В КОМБИНАЦИЯ С ПРЕЗАСТРОЯВАНЕТО Е ДОВЕЛО ДО ТРАГИЧНО СЪСТОЯНИЕ ГРАДСКАТА СРЕДА.

ПРЕДИ 30 ГОДИНИ, НАД БУЛ. КАБЛЕШКОВ В СТОЛИЦАТА, СЕ НАМИРАХА ЛИВАДИ И НИВИ. СЕГА НЯМАШ ШАНС ДА СЕ ПРИДВИЖИШ БЪРЗО ПО ТЕЗИ МЕСТА, ОСВЕН АКО НЕ СИ С ВЕЛОСИПЕД ЗА ПЛАНИНСКА ЕЗДА. А ТРЯБВА И СЪОТВЕТНАТА ПОДГОТОВКА НА ВЕЛОСИПЕДИСТА. ОТВРАТИТЕЛНО НАБЛЪСКАНИ СГРАДИ ЕДНА В ДРУГА. ТЕЗИ СТРОИТЕЛИ СТРОЯТ КАТО ЗА СВЕТОВНО И НЕ СЕ ИНТЕРЕСУВАТ НИТО ОТ КАЧЕСТВО, НИТО ОТ ЕСТЕТИКА. ТЪЛПАТА КУПУВА КАТО ОБЕЗУМЯЛА, РЕШАВАЙКИ, ЧЕ ВСЕКИ СЕЛСКИ ЗАДНИК МОЖЕ ДА СЕ ДОТЪТРИ И ДА СИ КУПИ ТУК НЯКАКВО АПАРТАМЕНТЧЕ, КАТО НАЧАЛО НА БОРБАТА ЗА ЖИВОТ НА ТЕРИТОРИЯТА НА ГОЛЕМИЯ ГРАД. АРХИТЕКТИ И ЧИНОВНИЦИ РАЗПИСВАТ КНИЖА ЗА СТРОИТЕЛСТВО, ЗАРАДИ КОИТО ПОВЕЧЕТО ОТ ТЯХ ТРЯБВА ДА СА В КАУША ЗАТВОРЕНИ ЗА ДЪЛГО ВРЕМЕ. И ЖИВОТЪТ СИ ВЪРВИ - КЪМ ОЩЕ ПО-ГОЛЯМ ХАОС И БЪРКОТИЯ.

ЗАТОВА Е НЕОБХОДИМО ДА СПРЕМ И ДА СЕ ОГЛЕДАМЕ, ЗАЩОТО В БЪРЗИНАТА УБИВАМЕ КАЧЕСТВОТО НА СРЕДАТА И КАЧЕСТВОТО НА ЖИВОТА, КОЙТО ВОДИМ. НЯМА ЕСТЕТИКА В НАШИЯ ГРАД. НЯМА ФИНЕС. НЯМА ЕДНА НОВОПОСТРОЕНА СГРАДА, КОЯТО ДА ТИ ХВАНЕ ПОГЛЕДА. ВСИЧКО Е ЕВТИНО И ГРОЗНО СТРОИТЕЛСТВО, КОЕТО ЗАПОЧВАШ ДА РЕМОНТИРАШ ОЩЕ ПРЕДИ ДА СИ СЕ НАНЕСЪЛ В НЕГО.

КАТО ПЪРВА МЯРКА, ТОВА Е ВРЕМЕННАТА ЗАБРАНА ЗА НОВО СТРОИТЕЛСТВО. НИКАКВИ НОВИ СГРАДИ. АКО НЯКОЙ ИСКА ДА СТРОИ, НЕКА ДА РАЗРУШИ НЕЩО СЪЩЕСТВУВАЩО И НА НЕГОВО МЯСТО ДА ПОСТРОИ НЕЩО НОВО, СЪС СЪЩИТЕ РАЗМЕРИ. НАД 80% ОТ ЦЕНТЪРА НА СОФИЯ СЕ НУЖДАЕ ОТ СЕРИОЗЕН РЕМОНТ - ОЛЮЩЕНИ ФАСАДИ, ГРОЗНИ ОБЩИ ЧАСТИ, НЕПОДДЪРЖАНИ ГРАДИНКИ... ОБЩИНАТА ТРЯБВА ПЪРВО ДА СЕ СЪСРЕДОТОЧИ ДА ПРИВЕДЕ В РЕД СЪЩЕСТВУВАЩИТЕ ПОСТРОЙКИ, ПРИЛЕЖАЩАТА ИНФРАСТРУКТУРА И ПАРКОВИТЕ ЗОНИ И ТОГАВА ДА РЕШИ, КОЛКО И В КАКВА ПОСОКА ДА СЕ РАЗВИВА ГРАДЪТ.

ТАЗИ ПОЛИТИКА НЕ Е ИЗМИСЛЕНА ОТ МЕН. ПРИЛАГАТ Я ТАКИВА ГРАДОВЕ КАТО ТАЛИН И ОСОБЕНО ЛЮБЛЯНА. ПРОВЕРЕТЕ КАК СТОЯТ НЕЩАТА С ПОЛУЧАВАНЕТО НА СТРОИТЕЛНИ РАЗРЕШЕНИЯ И ЩЕ РАЗБЕРЕТЕ, КАК МЕСТНИТЕ ВЛАСТИ ПОСТЪПВАТ И ДАЛИ ЛЕСНО ДАВАТ РАЗРЕШИТЕЛНИ. ТЕ ЗНАЯТ, ЧЕ КАПАЦИТЕТЪТ НА ГРАДА Е ИЗЧЕРПАН В ГОЛЯМА СТЕПЕН И АКО РАЗРЕШАТ ТОЙ ДА ПРОДЪЛЖАВА ДА РАСТЕ НЕКОНТРОЛИРУЕМО, ТО ТОВА ЩЕ Е ЗА СМЕТКА НА ЧИСТОТАТА НА ВЪЗДУХА, ЗАДРЪСТВАНЕТО ПО УЛИЦИТЕ И ДРУГИ ПРОБЛЕМИ.

 КЬОРАВИ ЛИ СТЕ И НЕ ВИЖДАТЕ ЛИ, ЧЕ ИНФРАСТРУКТУРАТА НА ГРАДА СЕ ЗАДЪХВА И НЕ МОЖЕ ДА ОСИГУРИ НОРМАЛНО ПРИДВИЖВАНЕ НА ЧОВЕШКИ МАСИ И ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА В РАМКИТЕ НА ГРАДА. АКО НЯКОИ ОТ ОСНОВНИТЕ БУЛЕВАРДИ НА СТОЛИЦАТА СА АСФАЛТИРАНИ, ПРОБЛЕМЪТ НА МАЛКИТЕ КВАРТАЛНИ УЛИЦИ И ЛИПСАТА НА ТРОТОАРИ Е ПОВСЕМЕСТЕН. ОТ ГОДИНИ СЕ ГОВОРИ ЗА ИНТЕЛИГЕНТНА СИСТЕМА ЗА КОНТРОЛ ВЪРХУ ТРАФИКА, НО ЗАСЕГА ВИЖДАМЕ УВЕЛИЧАВАНЕ НА ЗАДРЪСТВАНИЯТА, НЕЗАВИСИМО ОТ НОВИТЕ ЛИНИИ НА МЕТРОТО. ХАОСЪТ СТАВА ВСЕ ПО-ГОЛЯМ И ПО-ГОЛЯМ. ДНЕС ОБИКОЛИХ ПОЛОВИНАТА ГРАД, ЗА ДА НАМЕРЯ БАНКОВ ОФИС, В ОКОЛНОСТИТЕ НА КОЙТО ДА МОГА ДА ПАРКИРАМ КОЛАТА ЗА ПОЛОВИН ЧАС. НАЛОЖИ СЕ ДА СТИГНА ПОЧТИ ДО КНЯЖЕВО, ЗА ДА НАМЕРЯ ТАКЪВ. НАВСЯКЪДЕ КОЛИ, КОЛИ, КОЛИ....

СПОМНЯМ СИ СОФИЯ ПРЕДИ 40 ГОДИНИ. ОСНОВНИТЕ ИЗХОДНИ БУЛЕВАРДИ НА СОФИЯ СА СИ ВСЕ СЪЩИТЕ. МОЖЕ И НЯКОИ ОТ ТЯХ ДА СА АСФАЛТИРАНИ, НО КАПАЦИТЕТЪТ ИМ Е ЕДИН И СЪЩ. НИТО ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ Е СТАНАЛО ПО-ШИРОКО, НИТО БОТЕВГРАДСКО, НИТО БУЛ. БЪЛГАРИЯ, НИТО ЦАР БОРИС ТРЕТИ, НИТО БУЛЕВАРД ЕВРОПА, НИТО БУЛ. РОЖЕН, НИТО ЛОМСКО ШОСЕ ИЛИ ВЛАДИМИР ВАЗОВ. ЗА ТЕЗИ 40 ГОДИНИ, КАПАЦИТЕТЪТ НА ОСНОВНИТЕ ТРАНСПОРТНИ АРТЕРИИ НА СОФИЯ НЕ СЕ Е ПРОМЕНИЛ СЪЩЕСТВЕНО. ЕДИНСТВЕНОТО СЪЩЕСТВЕНО ПОДОБРЕНИЕ Е ПОСТРОЯВАНЕТО НА НЕМАЛКА ЧАСТ ОТ ОКОЛОВРЪСТНОТО.

В СЪЩОТО ВРЕМЕ ВИЖТЕ КАКВО СЕ СЛУЧВА СЪС СТРОИТЕЛСТВОТО НА ОФИСИ И ЖИЛИЩА!!! ИМА ЦЕЛИ КВАРТАЛИ КАТО ПАВЛОВО, БОРОВО И МАНАСТИРСКИ ЛИВАДИ, КЪДЕТО ГРОЗОТИЯТА НА ЛОШОТО, НЕКАЧЕСТВЕНО СТРОИТЕЛСТВО, В КОМБИНАЦИЯ С ПРЕЗАСТРОЯВАНЕТО, Е ДОВЕЛО ДО ТРАГИЧНО СЪСТОЯНИЕ ГРАДСКАТА СРЕДА.

ПРЕДИ 30 ГОДИНИ, НАД БУЛ. КАБЛЕШКОВ В СТОЛИЦАТА, СЕ НАМИРАХА ЛИВАДИ И НИВИ. СЕГА НЯМАШ ШАНС ДА СЕ ПРИДВИЖИШ БЪРЗО ПО ТЕЗИ МЕСТА, ОСВЕН АКО НЕ СИ С ВЕЛОСИПЕД ЗА ПЛАНИНСКА ЕЗДА. А ТРЯБВА И СЪОТВЕТНАТА ПОДГОТОВКА НА ВЕЛОСИПЕДИСТА. ОТВРАТИТЕЛНО НАБЛЪСКАНИ СГРАДИ ЕДНА В ДРУГА. ТЕЗИ СТРОИТЕЛИ СТРОЯТ КАТО ЗА СВЕТОВНО И НЕ СЕ ИНТЕРЕСУВАТ НИТО ОТ КАЧЕСТВО, НИТО ОТ ЕСТЕТИКА. ТЪЛПАТА КУПУВА КАТО ОБЕЗУМЯЛА, РЕШАВАЙКИ, ЧЕ ВСЕКИ СЕЛСКИ ЗАДНИК МОЖЕ ДА СЕ ДОТЪТРИ И ДА СИ КУПИ ТУК НЯКАКВО АПАРТАМЕНТЧЕ, КАТО НАЧАЛО НА БОРБАТА ЗА ЖИВОТ НА ТЕРИТОРИЯТА НА ГОЛЕМИЯ ГРАД. АРХИТЕКТИ И ЧИНОВНИЦИ РАЗПИСВАТ КНИЖА ЗА СТРОИТЕЛСТВО, ЗАРАДИ КОИТО ПОВЕЧЕТО ОТ ТЯХ ТРЯБВА ДА СА В КАУША, ЗАТВОРЕНИ ЗА ДЪЛГО ВРЕМЕ. И ЖИВОТЪТ СИ ВЪРВИ - КЪМ ОЩЕ ПО-ГОЛЯМ ХАОС И БЪРКОТИЯ.

ЗАТОВА Е НЕОБХОДИМО ДА СПРЕМ И ДА СЕ ОГЛЕДАМЕ, ЗАЩОТО В БЪРЗИНАТА УБИВАМЕ КАЧЕСТВОТО НА СРЕДАТА И КАЧЕСТВОТО НА ЖИВОТА, КОЙТО ВОДИМ. НЯМА ЕСТЕТИКА В НАШИЯ ГРАД. НЯМА ФИНЕС. НЯМА ЕДНА НОВОПОСТРОЕНА СГРАДА, КОЯТО ДА ТИ ХВАНЕ ПОГЛЕДА. ВСИЧКО Е ЕВТИНО И ГРОЗНО СТРОИТЕЛСТВО, КОЕТО ЗАПОЧВАШ ДА РЕМОНТИРАШ ОЩЕ ПРЕДИ ДА СИ СЕ НАНЕСЪЛ В НЕГО. ВЧЕРА БЯХ НА СРЕЩА В НОВОПОСТРОЕНА СГРАДА НА БУЛ. СИМЕОНОВСКО ШОСЕ В СОФИЯ. СГРАДАТА Е НА НЯКОЛКО ГОДИНИ. ОТПРЕД, СЧУПЕНИ ПЛОЧКИ, ПАРКИНГ ВЪРХУ СГУРИЯ, ОЛЮЩЕНА НА МЕСТА ФАСАДА, А ВЪТРЕ, БРИГАДА РАБОТНИЦИ, ИЗПРАВЯТ НЕЩО, КОЕТО ТЕХНИ КОЛЕГИ СА ОСТАВИЛИ НЕЗАВЪРШЕНО ИЛИ НЕКАЧЕСТВЕНО ЗАВЪРШЕНО, ОЩЕ ОТ ПЪРВОНАЧАЛНОТО СТРОИТЕЛСТВО НА СГРАДАТА. СТРОИТЕЛСТВОТО НА СГРАДИТЕ В БЪЛГАРИЯ НИКОГА НЕ СВЪРШВА. ТОЧНО ОПРАВИШ ЕДНО, ДРУГО СЕ РАЗВАЛИ.

КАТО ПЪРВА МЯРКА ЗА СТОПИРАНЕ НА ТОВА СЪСТОЯНИЕ Е, ВРЕМЕННАТА ЗАБРАНА ЗА НОВО СТРОИТЕЛСТВО. НИКАКВИ НОВИ СГРАДИ. АКО НЯКОЙ ИСКА ДА СТРОИ, НЕКА ДА РАЗРУШИ НЕЩО СЪЩЕСТВУВАЩО И НА НЕГОВО МЯСТО ДА ПОСТРОИ НЕЩО НОВО, СЪС СЪЩИТЕ РАЗМЕРИ. НАД 80% ОТ ЦЕНТЪРА НА СОФИЯ СЕ НУЖДАЕ ОТ СЕРИОЗЕН РЕМОНТ - ОЛЮЩЕНИ ФАСАДИ, ГРОЗНИ ОБЩИ ЧАСТИ, НЕПОДДЪРЖАНИ ГРАДИНКИ... ОБЩИНАТА ТРЯБВА ПЪРВО ДА СЕ СЪСРЕДОТОЧИ ДА ПРИВЕДЕ В РЕД СЪЩЕСТВУВАЩИТЕ ПОСТРОЙКИ, ПРИЛЕЖАЩАТА ИНФРАСТРУКТУРА И ПАРКОВИТЕ ЗОНИ И ТОГАВА ДА РЕШИ, КОЛКО И В КАКВА ПОСОКА ДА СЕ РАЗВИВА ГРАДЪТ. ВМЕСТО ТОВА СЕ ПЛАНИРА ОГРОМНО ПРАХОСВАНЕ НА СРЕДСТВА ЗА НОВА ВИЗИЯ НА СТРОГИЯ ЦЕНТЪР - ЩЕ СЕ СМЕНЯТ ПЛОЧКИ, ЩЕ СЕ СЛАГАТ ЛАМПИ И Т.Н., ЩЕ СЕ КРАДАТ ПАРИ, А В СЪЩОТО ВРЕМЕ Е РЯДКОСТ ДА ВИДИШ В СОФИЯ НАПРАВЕН ТРОТОАР И АСФАЛТИРАНА КВАРТАЛНА УЛИЦА!!! БЕЗОБРАЗИЕ РАЗБИРА СЕ И ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПРАВИМ СРЕЩУ ТАЗИ НЕСПРАВЕДЛИВОСТ.

ТАЗИ ПОЛИТИКА НЕ Е ИЗМИСЛЕНА ОТ МЕН. ПРИЛАГАТ Я ТАКИВА ГРАДОВЕ КАТО ТАЛИН И ОСОБЕНО ЛЮБЛЯНА. ПРОВЕРЕТЕ КАК СТОЯТ НЕЩАТА С ПОЛУЧАВАНЕТО НА СТРОИТЕЛНИ РАЗРЕШЕНИЯ И ЩЕ РАЗБЕРЕТЕ, КАК МЕСТНИТЕ ВЛАСТИ ПОСТЪПВАТ И ДАЛИ ЛЕСНО ДАВАТ РАЗРЕШИТЕЛНИ. ТЕ ЗНАЯТ, ЧЕ КАПАЦИТЕТЪТ НА ГРАДА Е ИЗЧЕРПАН В ГОЛЯМА СТЕПЕН И АКО РАЗРЕШАТ ТОЙ ДА ПРОДЪЛЖАВА ДА РАСТЕ НЕКОНТРОЛИРУЕМО, ТО ТОВА ЩЕ Е ЗА СМЕТКА НА ЧИСТОТАТА НА ВЪЗДУХА, ЗАДРЪСТВАНЕТО ПО УЛИЦИТЕ И ДРУГИ ПРОБЛЕМИ. ЖАЛКОТО Е, ЧЕ НИЕ, БЪЛГАРИТЕ ИЛИ ПО-СКОРО "ТЯХНАТА" ПОЛИТИЧЕСКА КЛАСА, НИКОГА НЕ СЕ УЧИ ОТ ДОБРИТЕ ПРИМЕРИ В СВЕТА. НЕ ИСКАМЕ ОТ ТЯХ ДА СА НОВАТОРИ, ЗАЩОТО ТЕ СА ТЕСНОГРЪДО СКРОЕНИ ПОЛИТИЦИ, НО ПОНЕ ДА ПРИЛАГАТ ЧУЖДИЯ ОПИТ, ЗАЩОТО ГЛЕДАМЕ, ЧЕ НИЩО СВОЕ НЕ МОГАТ ДА ИЗМИСЛЯТ, С КОЕТО ДА СЕ ГОРДЕЕМ.

 

                                                               ДО КОМИСИЯТА ЗА ЗАЩИТА НА КОНКУРЕНЦИЯТА
                                                               ДО ВСИЧКИ ЗАИНТЕРЕСОВАНИ ЛИЦА


ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА РЕШАВАНЕ НА ПРОБЛЕМА С МОНОПОЛНО ОПРЕДЕЛЕНИТЕ ЦЕНИ НА ГОРИВАТА В БЪГАРИЯ И ВЪЗМОЖНОСТИТЕ НА ГОЛЕМИТЕ ИГРАЧИ ДА МАНИПУЛИРАТ ЦЕНИТЕ, УБИВАЙКИ В БУКВАЛНИЯ СМИСЪЛ НА ТАЗИ ДУМА, НА КОНКУРЕНЦИЯТА. ТЪРГОВСКИТЕ ВЕРИГИ ИМАТ ДОСТАТЪЧНО ВЪЗМОЖНОСТИ ДА ПЕЧЕЛЯТ ОТ МАЩАБА - КАТО ОГРАНИЧАВАТ РАЗХОДИТЕ ЗА ОТКРИВАНЕ И ПОДДЪРЖАНЕ НА ТЪРГОВСКИТЕ ОБЕКТИ, КАТО ДОСТАВЯТ СТОКИТЕ, ОБЕКТ НА ПОКУПКО-ПРОДАЖБА, НА ПО-НИСКИ ЦЕНИ И НЯМА ДА Е СПРАВЕДЛИВО ДА УБИВАТ В ЦЕНОВО ОТНОШЕНИЕ ПО-ДРЕБНИТЕ ТЪРГОВЦИ, КАКВАТО ПРАКТИКА СЪЩЕСТВУВА СЕГА В БЪЛГАРИЯ.


УВАЖАЕМИ ДАМИ И ГОСПОДА,

МОЕТО ПРЕДЛОЖЕНИЕ Е ТВЪРДЕ ПРОСТО, ЛЕСНО ЗА ОСЪЩЕСТВЯВАНЕ, А ЕФЕКТЪТ ЗА ПРЕСИЧАНЕ НА МОНОПОЛНИТЕ ПРАКТИКИ ЩЕ БЪДЕ ЗНАЧИТЕЛЕН.

1. ДА СЕ ПРИЛОЖИ ПРАВИЛОТО, ВСЯКА ВЕРИГА ДА ФОРМИРА ЦЕНА ЗА ДЕНЯ ЗА  КРАЙНИ КЛИЕНТИ, КОЯТО ДА Е ВАЛИДНА ЗА ВСИЧКИ ОБЕКТИ В СТРАНАТА. ЦЕНИТЕ ЗА ВСЯКА ЕДНА ТЪРГОВСКА ВЕРИГА ТРЯБВА ДА СА ЕДНИ И СЪЩИ, НЕЗАВИСИМО, ДАЛИ СТАВА ДУМА ЗА БЕНЗИНОСТАНЦИЯ В БУРГАС, САНДАНСКИ ИЛИ ВИДИН;
2. ВСЕКИ ЕДИН ДОСТАВЧИК НА ГОРИВО НА ЕДРО ДА БЪДЕ ЗАДЪЛЖЕН ДА ПУБЛИКУВА ВСЕКИ ДЕН В САЙТА СИ ЛИСТА НА ЦЕНИТЕ, ПО КОИТО КЛИЕНТИТЕ ДА КУПУВАТ ГОРИВО НА ЕДРО. ЦЕНИТЕ ДА СЕ ФОРМИРАТ НА БАЗА НА ЕДНОКРАТНИТЕ ПОКУПКИ ЗА ДЕНЯ, БЕЗ ДА СЕ ВЛИЯЯТ ОТ НАТРУПАНИТЕ ОБОРОТИ ЗА ПРЕДИШНИ ПЕРИОДИ.

ОБЯСНЕНИЯ: СЕГАШНАТА ПРАКТИКА ДАВА ВЪЗМОЖНОСТ НА МОНОПОЛИТЕ ДА УБИЯТ КОНКУРЕНЦИЯТА КОГАТО ПОИСКАТ И КАКТО СИ ИСКАТ. ИМАТЕ ЛИ ОБЯСНЕНИЯ, ЗАЩО ЦЕНИТЕ НА БЕНЗИНОСТАНЦИИТЕ НА ЛУКОЙЛ В БУРГАС СА МНОГО ПО-ВИСОКИ ОТ ТЕЗИ НА БЕНЗИНОСТАНЦИИТЕ ВЪВ ВАРНА? НАЛИ, АКО СЕ ПРИЕМЕ ОБЯСНЕНИЕТО, ЧЕ ТРАНСПОРТНИТЕ РАЗХОДИ ВЛИЯЯТ СЪЩЕСТВЕНО ВЪРХУ ЦЕНИТЕ, ЗАЩО ТЕЗИ БЕНЗИНОСТАНЦИИ, КОИТО СЕ НАМИРАТ НАЙ-БЛИЗКО ДО РАФИНЕРИЯТА ПРОДАВАТ ГОРИВО НА МНОГО ПО-ВИСОКИ ЦЕНИ ОТ БЕНЗИНОСТАНЦИИТЕ НА ЛУКОЙЛ НАПРИМЕР ВЪВ ВАРНА, ПАВЛИКЕНИ И ГАБРОВО? ОТГОВОРЪТ Е, ЗАДА СЪСИПЯТ БИЗНЕСА НА ТАКИВА КАТО МАРЕШКИ И ДРУГИ ЧАСТНИ БИЗНЕСИ, КОИТО ПОДДЪРЖАТ НИСКИ ЦЕНИ В ТЕЗИ РЕГИОНИ. ЛУКОЙЛ МОЖЕ И ДА ГУБИ ОТ БЕНЗИНОСТАНЦИЯТА СИ В ПАВЛИКЕНИ, НО ТАЗИ ЗАГУБА ЩЕ СЕ ПОКРИЕ ОТ ДРУГИ БЕНЗИНОСТАНЦИИ. ТОВА Е МОНОПОЛНА ПРАКТИКА И ТРЯБВА ДА ПРЕСТАНЕ. АКО ЦЕНИТЕ НА ПРОПАН БУТАНА В СОФИЯ СА 99 СТ., НЯМА ОСНОВАНИЯ ТЕ ДА СА 78 СТОТИНКИ ВЪВ ВАРНА И ПАВЛИКЕНИ, А 88СТ. В ХАСКОВО И 90СТ. В БУРГАС, ПРИ ПОЛОЖЕНИЕ, ЧЕ Е НА 15 КИЛОМЕТРА ОТ БАЗАТА ЗА ЗАРЕЖДАНЕ. 

ОБЯСНЕНИЕТО ПО ВТОРА ТОЧКА Е, ЧЕ СЕГА НЕ СЕ ЗНАЕ, ПО КАКВА ЦЕНА КУПУВА ГОРИВО ТЪРГОВСКАТА ФИРМА "ЛУКОЙЛ", ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ "ЛУКОЙЛ". ДАЛИ ЦЕНАТА Е ЧЕСТНА? ЩЕ РАЗБЕРЕМ, АКО ВСИЧКО Е ОТКРИТО И ЯСНО ОПОВЕСТЕНО. ПЛЮС ТОВА, ОПРЕДЕЛЯНЕТО НА ЦЕНА НА ЕДНОКРАТНА ПОКУПКА МОЖЕ ДА ПРЕУСТАНОВИ ПРАКТИКАТА НА ФОРМИРАНЕ НА ГЛОБАЛНА ОТСТЪПКА В ЦЕНАТА, КАКВАТО ТЪРГОВЕЦЪТ "ЛУКОЙЛ" МОЖЕ ДА ПОЛУЧАВА ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ "ЛУКОЙЛ", БЕЗ ТЯ ДА Е ДОСТЪПНА ЗА ОСТАНАЛИТЕ ТЪРГОВЦИ.ТОВА ПРЕДЛОЖЕНИЕ ГАРАНТИРА, ЧЕ АКО НЯКОЙ ТЪРГОВЕЦ НА ЕДРО ИСКА ДА КУПИ ДНЕС 20 ТОНА БЕНЗИН, ТОЙ ЩЕ ПОЛУЧИ ТАКАВА ЦЕНА, КАКВАТО И ДРУГ ТЪРГОВЕЦ, КОЙТО КУПУВА СЪЩО 20 ТОНА ЗА СЪЩИЯ ДЕН. 


АКО СЕ НАПРАВЯТ ТЕЗИ ДВЕ НЕЩА, ПРАКТИЧЕСКИТЕ ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА МОНОПОЛИЗАЦИЯ НА ПАЗАРА НА ГОРИВА ЩЕ БЪДАТ МИНИМИЗИРАНИ И ВСЕКИ ДРЕБЕН ТЪРГОВЕЦ НА ГОРИМА ЩЕ ИМА МНОГО ПО-ГОЛЕМИ ШАНСОВЕ ДА ОЦЕЛЕЕ, РАБОТЕЙКИ В ПАЗАРНА СРЕДА. НО ДОРИ И САМО ЕДНО ОТ ТЕЗИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДА СЕ ПРИЕМАТ, НАПРИМЕР ПЪРВОТО, ТОВА ЩЕ ДАДЕ ГЛЪТКА ВЪЗДУХ НА ВСИЧКИ ДРЕБНИ ИГРАЧИ НА ПАЗАРА И ЩЕ ДОВЕДЕ ДО ЗНАЧИТЕЛНИ ИЗГОДИ ЗА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ. ОТ ТЕЗИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ МОГАТ ДА ПОСТРАДАТ САМО МОНОПОЛИТЕ.