Използването на речните корита в градовете за развлекателни цели - паркове, спортни съоръжения, беседки, велоалеи и т.н.

Не си спомням български град, в който коритата на тези реки да са направени за ползване от гражданите, като паркови зони, алеи и т.н.

В кои македонски градове има такава практика?

На първо място се сещам за Скопие. Почти по цялото протежение на река Вардар, която минава през града, има велоалея и пешеходна алея. На някои места има баскетболни игрища, а на едно място има направена площадка за скей бордове. Коритото на реката се използва масово за придвижване на велосипедисти към центъра и обратно. Познавам хора, които използват този маршрут да ходят на работа с колело.

Още като влизате в Македония от България, от Гюешево, влизате в Крива Паланка. Какъв хубав парк са направили в коритото на реката! Спортна зала, с места за паркиране, пешеходна зона, велоалея. Красота.

Радовиш, също има корито на река, която се ползва за развлекателни цели.

Кочани - също.

Щип, покрай река Брегалница и нейния приток Отиня. И двете места са облагородени и речните корита са превърнати в зони за отдих и спорт.

Кавадарци, течението на река Луда Мара.

Изключение прави единствено град Велес, през който минава Вардар и около бреговете на реката е кърш. Изглежда така, че все едно Велес е град в България.

Струга - коритото на река Дрин е направено  това са около 700 метра по течението на реката, от нейното начало на Охридското езеро, почти до излизането извън града.

Нека да се върнем в България.

София - каналът на Владайска река. Там да минеш е ужас. Не става. Реката, която до улица Житница е като обикновено дере, въпреки, че минава през столица на европейска държава. От Житница до Сливница и след това до бул. Първа Българска армия коритото е бетонирано. Бетонът е грозен и изтърбушен. Поне да му сложат асфалт и да го направят велосипедна алея, ако не друго. Надолу, та чак до вливането в Искъра, си е направо селско дере. Грозно и неподдържано, затревено, пълно с боклуци.

Перловска река, която минава успоредно на бул. България и бул. Евлоги и Христо Георгиеви. Там нещата са по-добре. Направена е пешеходна алея, покрай реката, но горе над коритото. Самото корито е бетонирано с грозен бетон от преди 70 години. То също може да се ползва за велосипедна алея, ако се асфалтира.

Благоевград - коритото на реката също е занемарено. Има някакво благоустройство на двата бряга, но то не е достатъчно. Като цяло, прекрасният парк на Сандански и горната част на реката, която минава през Благоевград, правят някакво изключение от правилото. Там са добре оформени паркови зони.







Хасково. Хасковска река тече през града. Каналът е бетониран и не се ползва за нищо.

Пловдив - коритото на река Марица е твърде голямо и при добро желание може да се направят или бентове, които да задържат вода и тази площ да се ползва за лодки или да се направи алея - велосипедна и пешеходна. Може, ама досега нищо не е направено.

Свиленград- дори и само заради стария турски мост, трябва да се оформи туристическа зона около Марица. Трябва, ама няма.


Смолян, направо си е за плачене, как общината не е използвала коритото на реката, която минава през града и на 1%.

Чепеларе - същата загубена работа.

Асеновград - какво хубаво корито има река Асеница, неизползвано, разбира се.

Сливен. Коритото на река Асеновска е грозна картина. А има такъв голям потенциал. Широко е, може да се направи прекрасна паркова зона, която да минава през целия град. Може.




Ямбол - има хубав парк, направен до река Тунджа, но като цяло, потенциалът на реката за изграждане на паркови зони е малко използван.


Пазарджик е голямото изключение от правилото с комплекса, който се казва Острова. Наистина прекрасно изпълнение на фона на българската действителност.





Русе. Русенски Лом представлява едно обрасло с растителност дере. Жабарник. Грозна картина. Потенциалът на тази река е използван от градските власти на Русе на 0%.


Коритото на река Лом, която минава през града е отвратителна история.

Коритото на река Огоста, която минава през Монтана е същата работа.

Враца. Коритото на лека Лева е страшен храсталак. Ужас.

Разград - коритото на река Бели Лом, която минава през града, е в ужасно състояние.


В Северна България някакво изключение правят Ловеч и коритото на река Осъм, където в южната част на града е направен хубав парк, но все още потенциалът на реката не е използват добре от гледна точка на туризма.

 Паркът Кайлъка е добре замислен при социализма, но е доста занемарен в последните две десетилетия.

Луковит - покрай реката е ужас.




Габрово - Янтра се е превърнала в страшен треволяк.


Търново - Коритото на Янтра се е превърнало в змиярник.

Севлиево - потенциалът на река Росица на практика не се използва.

Троян - има някакви опити за естетиране на коритото, но само около центъра. Останалата част от реката, която минава през града не е в добро състояние.


Като цяло, КОРИТАТА НА РЕКИТЕ, КОИТО МИНАВАТ ПРЕЗ БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ, С МНОГО МАЛКО ИЗКЛЮЧЕНИЯ, СА СЕ ПРЕВЪРНАЛИ В ДЖУНГЛИ.

Многократно съм предупреждавал институциите, че места, където са се случвали бедствия, е напълно вероятно тези бедствия да се повторят. Никой нищо не е научил от тези трагедии. Давам за пример град Калоян, Северна България. Там имаше голямо наводнение. Коритото на реката е толкова обрасло с растителност, че при следващ порой, водата ще залее улиците и къщите. Ама няма кой да слуша.

Много пъти съм повдигал въпроса - ИМА ТОЛКОВА МНОГО ХОРА, КОИТО ПОЛУЧАВАТ ПАРИ ОТ ДЪРЖАВАТА, С ПОДПРАВЕНИ УДОСТОВЕРЕНИЯ ЗА ИНВАЛИДНОСТ. ИМА ТОЛКОВА МНОГО БЕЗРАБОТНИ ХОРА - СТОТИЦИ ХИЛЯДИ, ДА НЕ КАЖА, ЧЕ ТЕЗИ ДВЕ ГРУПИ СА ПОВЕЧЕ ОТ МИЛИОН. НЯМА ЛИ НАЧИН ТЕ ДА БЪДАТ ВЪВЛЕЧЕНИ В ДЕЙНОСТ ПО ПОЧИСТВАНЕ НА РЕЧНИ КОРИТА, ПО ИЗВОЗВАНЕ НА БОКЛУЦИ ОТ ДЕСЕТКИТЕ ХИЛЯДИ НЕЗАКОННИ СМЕТИЩА В СТРАНАТА, ПО СЪБИРАНЕТО НА КАКВИ ЛИ НЕ БОКЛУЦИ, ИЗХВЪРЛЕНИ ПОКРАЙ ПЪТИЩАТА В СТРАНАТА. ХИЛЯДИ И ХИЛЯДИ КИЛОМЕТРИ ПЪТИЩА, ПОКРАЙ КОИТО ИМА НЕВЕРОЯТНО МНОГО ИЗХВЪРЛЕНИ БОКЛУЦИ.

Спомних си един интересен случай, във връзка с написаното по-горе. Веднъж, пътувам за Никопол, идвайки от Свищов. Точно преди да вляза в града, в дясно, има чешма, където много граждани и селяни спират, за да си напълнят вода, а някои да си измият стъклата на колите. Спирам аз и какво да видя - наоколо има толкова много разхвърляни боклуци. Тръгвам към центъра. Точно стигам там и гледам една бригада от жени с метли, които се придвижват, не знам накъде. Спирам аз на центъра и разпитвам. Казват ми, че те работиле по някакви програми за безработни. Трябвало да поработят няколко часа в седмицата, за да получат пари от държавата. Ако трябва да бъде честен, в центъра на града беше чисто. Явно там се вижда тяхната работа. Ръководните фактори също виждат, че се извършва някаква дейност. Но толкова. Само да мръднеш малко извън центъра и боклуците ще ти извадят очите.

Та много трудно е да накараш някой да свърши каквото и да е, освен ако той не е мотивиран да го направи. Принудителният труд е непроизводителен и много трудно контролиран.




Представяте ли си, ако сте дали на един милион хора пенсия за болест и ако трябва да се провери, кой наистина има основание и кой не?

Това на първо място.

На второ място, стотиците хиляди трайно безработни, много от които работят, но в сивия и черния сектор и не плащат никакви данъци, социални или здравни осигуровки. Тук лесният начин е, всеки гражданин, който е в трудоспособна възраст, да бъде накаран да си внася данъци и осигуровки върху минималната работна заплата, а той оттук нататък да се оправя. Ако иска да работи, ако иска да не работи. Негова си работа. Ако откаже, тогава да му се отнемат правата на гласоподавател. Това може да освежи изборния процес в страната и да го направи по-прозрачен и с по-малко купен вот. Също така да се отнемат права за ползване на услугите на Бърза помощ, защото масово безработните това правят. Ако излезе справка от пунктовете на бърза помощ, ще се установят хиляди случаи на медицински интервенции на лица, без здравни права.

Така икономиката ще се размърда, образно казано и ще се освободи ресурс - паричен и човешки, за справяне с този толкова важен за едно общество проблем - повсеместната мръсотия, незаконни сметища, непочистени корита, лоша инфраструктура.